Le nouveau SUV de Ferrari se précise ?

Le premier SUV de Ferrari, c’est pour bientôt ?

Ferrari “Purosangue”, c’est pour quand ?

Les détails commencent à se préciser de plus en plus quand à l’arrivée d’un nouveau modèle dans la gamme chez Ferrari, et si Ferrari va commencer à produire et annoncer un SUV ce n’est pas pour rien. Ce futur SUV de la marque italienne devrait normalement être présenté et dévoilé l’année prochaine avec une commercialisation en 2022.

L’objectif est simple : s’installer dans le segment très concurrentiel des SUV : Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga etc. Mais contrairement aux autres modèles de SUV aux caractères bien affirmés, ce SUV italien se démarquera “normalement” par une carrosserie de SUV Coupé à 3 portes.

Sous le capot l’on devrait retrouver trois options : Le V12 Atmosphérique de 6,5 litres, le V8 3,9 litres biturbo et un nouveau bloc V6 hybride.

Affaire à suivre de très près !

Les Crazy Guys 

Vers un retour de la boîte manuelle 7 rapports sur la 911 type 992 ?

Le retour de la boîte manuelle à 7 rapports sur la Porsche 911 type 992 est imminent !

Ils en ont parlé et ils l’ont fait !

Pour l’instant la génération actuelle de 911 type 992 était uniquement proposée avec la boîte PDK à double embrayage. Mais désormais ce ne sera plus le cas, puisque la firme allemande vient d’annoncer officiellement que les Carrera S et 4S pourront désormais être équipées d’une boîte mécanique 7 rapports en option gratuite ! 

La 911 type 991 était la première Porsche à profiter d’une boite manuelle à sept rapports, mais celle-ci sera désormais également proposée sans surcoût sur la nouvelle génération type 992. Cela devrait faire plaisir aux réfractaires du petit sélecteur central “type rasoir” de l’actuelle boite PDK à 8 rapports.

Et forcément qui dit boîte mécanique dit pack Sport Chrono, ce pack sera officiellement livré de série sur les Carrera S et 4S dotées du Flat-6 3.0 litres de 450 chevaux. Et vous vous doutez bien que ce changement de boîte ne reste pas anodin sur une telle voiture. En effet en remplacement de la boîte PDK à double embrayage, ces nouvelles Porsche gagneront un poids considérable de 45 Kg.

Néanmoins il existe un seul bémol. Une légère perte de performance se fait ressentir face à la boîte PDK, le 0 à 100 km/h perd 7 dixièmes de secondes avec un chronomètre de 4.2 s contre 3.5 s pour la PDK Sport Chrono. 

Néanmoins, les performances sont légèrement en retrait face à la fulgurante boite PDK. Le 0 à 100 km/h perd 7 dixièmes de secondes avec un chrono de 4,2 s contre 3,5 s pour la PDK Sport Chrono. La vitesse de pointe en revanche n’évolue pas et reste de 308 km/h.

Alors plutôt mécanique ou automatique ?  

Les Crazy Guys 

Les Ford les plus chères de l’histoire de la marque

Les 10 Ford les plus chères

Ford Mustang "Eleanor" 1967

900 000 €

Ford GT (2017)

1,1 million d’euros

Shelby GT 500 Super Snake (1967)

2,0 millions d’euros

Ford GT 40 MK I (1967)

3,2 millions d’euros

Ford Mustang GT "Bullitt" (1968)

3,4 millions d’euros

Shelby Cobra 427 Super Snake (1966)

5,0 millions d’euros

Shelby Daytona Cobra Coupé (1965)

6,7 millions d’euros

Ford GT40 Roadster Prototype (1965)

7,0 millions d’euros

Ford GT40 MK II (1966)

9,0 millions d’euros

Shelby 260 Cobra (1962)

12,7 millions d’euros

La nouvelle Porsche 911 Turbo S explore de nouvelles limites

650 chevaux et 800 Nm de couple : La nouvelle Porsche 911 Turbo S

Un flat-six 3,8 litres bi-turbo qui développe 650 chevaux.

Porsche continuera toujours d’étoffer sa gamme de 911 et surtout de nous surprendre avec cette nouvelle version 2020 de la 911 Turbo S. Celle-ci avale désormais le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et le 0 à 200 km/h en seulement 8,9 secondes, soit une seconde de moins par rapport à l’ancienne génération.

Ces chiffres s’expliquent notamment du fait que l’aérodynamisme a entièrement été repensé et retravaillé afin que cette nouvelle génération soit plus performante. Les trains avants sont plus larges de 45 millimètres et les trains arrières de 20 millimètres. Mais ça ne s’arrête pas là. Lors de la conduite des volets s’ouvrent et se ferment afin de faciliter le passage de l’air et ainsi gagner encore plus d’appui aérodynamique.

Son prix ? à partir de 221 135 € pour la version coupé.

Source photo : Motor1

Les Crazy Guys 

Ford F-150 Venom 775

Le nouveau monstre de Hennessey : Le Ford F-150 Venom 775

Résultat : 775 chevaux sous le capot pour ce Ford F-150

Désormais le pick-up le plus vendu des Etats-Unis à enfin le droit à sa version démoniaque. Le préparateur Hennessey a encore une fois frappé en proposant cette version “Venom” du F-150. Même si ce dernier ne manquait de rien à l’origine avec son V8 de 5,0 litres mais bien-sûr le préparateur a voulu pousser la chose bien plus loin.

Hennessey propose donc pour les détendeurs de ce Ford F-150 un pack de mise à niveau Venom 775 qui transforme littéralement ce célèbre pick-up américain. Malheureusement seulement 100 packs seront fabriqués et vendus exclusivement par Brown Lee Ford.

Question moteur et puissance, le compresseur a été changé, il dispose désormais d’un échappement à catalyseur en acier inoxydable, d’un nouveau système de refroidissement et d’un nouveau système de freinage (freins Brembo 6 pistons). Question esthétique, ce F-150 Venom bénéficie d’un pare-chocs Hennessey avec des feux LED supplémentaires et de nouvelles roues de 20 pouces.

Satisfaisant non ?

Source photo : Turbo

Les Crazy Guys 

Carroll Shelby Signature Series : Une nouvelle Mustang édition limitée

Ford Mustang Carroll Shelby Signature Series : Le nouveau bébé de Shelby.

50 exemplaires et 850 chevaux sous le capot.

Voici une nouvelle édition très exclusive proposée par les ateliers Shelby. La Mustang Carroll Shelby Singature Series. Un nom à rallonge qui se justifie de part sa beauté et ses performances. Il s’agit ici de la voiture la plus raffinée et performante de l’histoire de Shelby. Des travaux qui ont duré pas moins de deux années afin de trouver le véhicule parfait. 

Désormais ce bijoux peut arborer fièrement le digne nom de Carroll Shelby.

Question motorisation, l’on retrouve sous le capot un énorme compresseur Whipple qui développe 825 chevaux, des freins Brembo 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière avec les suspensions Ford Performance MagneRide.

Question esthétique, cette Mustang est dotée de sièges à motifs “peu de serpent”, un nouveau kit carrosserie, nouvelles prises d’air, nouveau capot, nouveau diffuseur.

Et naturellement tous les exemplaires sont munis d’un numéro CSM unique enregistré dans le Shelby Registry.

Vos avis sur ce nouveau bolide ?

Les Crazy Guys 

Ford GT 2020 : Plus belle, plus puissante

660 Chevaux, coque en carbone, version vintage : Voici la Ford GT 2020.

La supercar américaine poursuit sa carrière de séries limitées.

Face au succès rencontré avec la fabrication de la Ford GT nouvelle génération en 2015, le constructeur américain a décidé pour le millésime 2020 de décliner la Ford GT sous la forme de deux éditions spéciales.

La première et sans nul doute la plus impressionnante est baptisée “Ford GT 2020 Liquid Carbon”. Elle est composée d’une coque entièrement constituée de fibres de carbone, ce qui lui confère une place de choix parmi d’autres supercars tel que la Bugatti Chiron Noire ou encore la Pagani Huayra roadster. 

En 2018 Ford a déjà proposé une version carbone mais contrairement à son ancien modèle, le carbone ici sera recouvert d’une couche de peinture.

La seconde version est une “Ford GT Heritage Edition” qui joue quant à elle sur la nostalgie de la mythique GT 40.

Outre l’esthétique, la mécanique évolue elle aussi, un échappement en Titane full Akrapovic, un moteur à 660 chevaux, avec un prix qui demeure mystérieux… pour l’instant.

Les Crazy Guys 

Connaissez-vous la Corvette Scaglietti de Caroll Shelby ?

La Corvette Scaglietti de Caroll Shelby

Nous ne parlerons pas ici de la Shelby Cobra

Quand on pense à Caroll Shelby, on y associe forcément la fameuse Shelby Cobra, voiture qui a contribué au bras de fer avec Ferrari. Avec un “small block” d’origine Ford cette voiture a pu se forger une véritable place de choix dans la compétition automobile. 

Mais ce moteur n’était pas le premier choix de Monsieur Shelby. Il avait dans un premier temps opté pour un “small block” Chevrolet, avant que l’idée n’ai été reprise par General Motors. Avant le commencement de l’histoire de la Cobra, Shelby s’était impliqué sur un tout autre projet : la fameuse Corvette Scaglietti de 1959.

L’objectif de ces Corvette “italiennes” étaient de défier et rivaliser aux Ferrari 50 Testarossa et 250 Berlinetta SWB sur les pistes. Et devinez quoi, Enzo Ferrari était le premier client de Scaglietti, il n”tait sans doute pas très ravi de la nouvelle. L’objectif de ce véhicule était simple : obtenir une voiture peu coûteuse mais fiable en utilisant un moteur américain mais avec une carrosserie purement italienne. 

Elle disposait d’un V8 de 283 “cubic inch” avec une boîte manuelle à 4 rapports.

Les Crazy Guys 

Ford GT : désormais disponible à l’achat d’occasion

Il est possible désormais d’acheter une Ford GT d’occasion.

En vente depuis 2017, les détenteurs de ce bijou ne pouvaient pas le revendre avant 2020.

Dans la plupart des cas les véhicules perdent de la valeur au fur et à mesure des années, mais ce n’est absolument pas le cas de cette Ford GT. Par exemple si vous achetez une Mercedes-AMG GT 4 portes, sa valeur baissera immédiatement après en être devenu le propriétaire et au bout de 4 ou 5 ans sa valeur pourra diminuer jusqu’à presque 50 %.

Et bien pour la Ford GT c’est tout l’inverse ! 

Selon un rapport récent de la CNN (Cable News Network), cette supercar américaine vaudrait désormais 2 à 3 fois son prix de base qui était de  450,000 €.

Un nombre de production en série ultra limité explique cette hausse de prix du fait de son caractère rare et unique. Récemment Barrett-Jackson a vendu deux unités pour 1,2 million et 1,5 million de dollars, un peu trop démesuré pour une Ford GT de 647 chevaux non ?

Un investissement rentable selon vous ?  

Les Crazy Guys 

GMC Yukon, le SUV “full size”

Le nouveau GMC Yukon, le monstre américain

Le monstre américain

Même au Etat-Unis certains moteurs ont tendance à perdre en cylindrée, malgré les mécaniques à l’ancienne sans turbo, les blocs moteurs passent de plus en plus à de nouveaux systèmes de suralimentation toujours plus complexes. Rappelons tout de même que le Ford F-150 est de très loin le modèle le plus vendu du pays et les grands SUV connaissent toujours le succès.

Mais revenons à ce GMC Yukon qui partage exactement le même châssis et autres éléments techniques que le Chevrolet Tahoe, avec une esthétique différente, se positionnant comme haut de gamme. Trois motorisations existent, un V6 diesel de 281Ch, un V8 5,3 lires atmosphérique de 360 Ch et enfin un V8 6,2 litres de 426 Ch. Disponible en été 2020.

Une éventuelle possibilité d’atteindre les frontières européennes ? Affaire à suivre.

Les Crazy Guys